Flanschtragverhalten von Blindniet- und Schließringbolzenverbindungen bei Dichtstoffeinsatz – Forschungsbericht (EFB)

Wie lassen sich im Schienenfahrzeugbau Verbindungen herstellen, die zugleich tragfähig und dicht sind? Dieser Forschungsbericht der Europäischen Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. (EFB) liefert fundierte Antworten für Konstrukteure, Entwickler und Fertigungsplaner.

Das erwartet Sie

Untersucht wird das Tragverhalten sowie die Dichtigkeit mechanisch gefügter, geklebter und hybrid gefügter Verbindungen. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich Kleb- und Dichtstoffe im Fügespalt auf die Tragfähigkeit auswirken und ob eine gezielte Kombination der Fügeverfahren Kleben und Nieten das Tragverhalten verbessert.

Kleb- und Dichtstoffe sind erforderlich, um fertigungsbedingte Spalten zwischen den Fügeteilen zu überbrücken und eine dichte Verbindung sicherzustellen.

Inhalte im Überblick

• Untersuchung von Stahl- und Aluminiumwerkstoffen, wie sie aktuell im Schienenfahrzeugbau eingesetzt werden
• Prüfung an einschnittig überlappten Mehrelementproben unter statischer und zyklischer Belastung
• Zusammenhänge zwischen Tragfähigkeitskennwerten und Dichtigkeit im Flanschbereich
• Nachweis: Hochfeste Strukturklebstoffe in Kombination mit vorgespannten Schließringbolzen erhöhen die Tragfähigkeit
• Bewertung der Alterungs- und Korrosionseigenschaften ausgewählter Verbindungen
• Konstruktionsempfehlungen zur Auswahl geeigneter Kombinationen aus Kleb-/Dichtstoff und Fügeelement

Ihr Nutzen

Die abschließenden Konstruktionsempfehlungen dienen Anwendern als praxisnahe Orientierung, um dichte und tragfähige Verbindungen sicher auszulegen und geeignete Fügekonzepte schneller auszuwählen.

Details zur Publikation

• Autoren: Martin-Christoph Wanner, Knuth-Michael Henkel, Ralf Glienke, Christoph Blunk, Uwe Füssel, Fritz Liebrecht, Christian Denkert
• Verlag: Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. (EFB)
• Sprache: Deutsch